Difference between revisions of "Controlled visual flight rules"
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General
Beispiel für einen Durchflug im Luftraum D
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<pre>Pilot: Wien Radar, Servus, OE-AUT. | <pre>Pilot: Wien Radar, Servus, OE-AUT. | ||
LOWW_APP: OE-AUT, Wien Radar, Servus. | LOWW_APP: OE-AUT, Wien Radar, Servus. | ||
| − | Pilot: OE-AUT, Diamond DA20, eine Meile nordwestlich Donauturm, erbitte Durchflug durch Luftraum D auf 3000 Fuß via Donauturm, Klosterneuburg und | + | Pilot: OE-AUT, Diamond DA20, eine Meile nordwestlich Donauturm, erbitte Durchflug durch Luftraum D auf 3000 Fuß via Donauturm, Klosterneuburg, Kreuzenstein und Stockerau nach Krems. |
LOWW_APP: OE-AUT, Transponder 4601 | LOWW_APP: OE-AUT, Transponder 4601 | ||
Pilot: Transponder 4601, OE-AUT. | Pilot: Transponder 4601, OE-AUT. | ||
| − | LOWW_APP: OE-AUT, identifiziert, eine Meile nordwestlich Donauturm, angezeigte Höhe 1500 Fuß, Durchflug Luftraum D via Donauturm, Klosterneuburg und | + | LOWW_APP: OE-AUT, identifiziert, eine Meile nordwestlich Donauturm, angezeigte Höhe 1500 Fuß, Durchflug Luftraum D via Donauturm, Klosterneuburg, Kreuzenstein und Stockerau nach Krems in 3000 Fuß genehmigt. |
| − | Pilot: Durchflug Luftraum D genehmigt, via Donauturm, Klosterneuburg und | + | Pilot: Durchflug Luftraum D genehmigt, via Donauturm, Klosterneuburg, Kreuzenstein und Stockerau nach Krems in 3000 Fuß, OE-AUT. |
Der Pilot steigt nun auf 3000 Fuß | Der Pilot steigt nun auf 3000 Fuß | ||
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Pilot: Verstanden, OE-AUT. | Pilot: Verstanden, OE-AUT. | ||
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| + | LOWW_APP: OE-AUT, Sie haben Krems passiert und den Luftraum D verlassen, Transponder VFR, Frquenzwechsel genehmigt, schönen Weiterflug. | ||
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Beispiel auf englisch:<br> | Beispiel auf englisch:<br> | ||
Revision as of 17:31, 13 January 2012
General
Im Nahbereich großer Flughäfen, z.B. Wien und über Flugfläche 125 befinden sich in Austria häufig die Lufträume D und C. Für Flüge unter VFR ist der Einflug in diese Lufträume freigabepflichtig und der Pilot muss den Anweisungen des Controllers folgen, solange dies die Wetterlage zulässt. Wenn Du diesem Beispiel folgen möchtest, öffne dir bitte die ICAO Karte von Wien, diese findest Du unter den Charts für Wien. In Österreich dürfen Flüge nach VFR auch in deutsch durchgeführt werden, darum sind die Beispiele jeweis in englisch und in deutsch abgefasst.
Beispiel für einen Durchflug im Luftraum D
Beispiel auf deutsch:
Pilot: Wien Radar, Servus, OE-AUT. LOWW_APP: OE-AUT, Wien Radar, Servus. Pilot: OE-AUT, Diamond DA20, eine Meile nordwestlich Donauturm, erbitte Durchflug durch Luftraum D auf 3000 Fuß via Donauturm, Klosterneuburg, Kreuzenstein und Stockerau nach Krems. LOWW_APP: OE-AUT, Transponder 4601 Pilot: Transponder 4601, OE-AUT. LOWW_APP: OE-AUT, identifiziert, eine Meile nordwestlich Donauturm, angezeigte Höhe 1500 Fuß, Durchflug Luftraum D via Donauturm, Klosterneuburg, Kreuzenstein und Stockerau nach Krems in 3000 Fuß genehmigt. Pilot: Durchflug Luftraum D genehmigt, via Donauturm, Klosterneuburg, Kreuzenstein und Stockerau nach Krems in 3000 Fuß, OE-AUT. Der Pilot steigt nun auf 3000 Fuß LOWW_APP: OE-AUT, Sie fliegen nun in Luftraum D ein. Pilot: Verstanden, OE-AUT. ... LOWW_APP: OE-AUT, Sie haben Krems passiert und den Luftraum D verlassen, Transponder VFR, Frquenzwechsel genehmigt, schönen Weiterflug. Pilot: Haben Luftraum D verlassen, setzen Transponder VFR und der Frequenzwechsel ist genehmigt, vielen Dank, OE-AUT.
Beispiel auf englisch:
Pilot: Wien Radar, hello, G-WIRO. LOWW_APP: G-WIRO, Wien Radar, good day. Pilot: G-WIRO, Diamond DA20, one nautical mile northwest of Donauturm, reqeust to cross airspace D at 3000 feet via Donauturm, Klosterneuburg and Kreuzenstein. LOWW_APP: OE-AUT, Squawk 4601 Pilot: Squawk 4601, G-WIRO. LOWW_APP: G-WIRO, identified, one mile northwest of Donauturm, altitude 1500 feet. Cross Airspace D via Donauturm, Klosterneuburg and Kreuzenstein at 3000 feet. Pilot: Crossing of Airspace D approved, via Donauturm, Klosterneuburg and Kreuzenstein at 3000 feet, G-WIRO.