Difference between revisions of "Study Guide:Low Visibility Procedures"
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LVP sind Verfahren, welche bei schlechter Sicht das Handling auf ATC-Seite eingrenzen. Der Wirkungsbereich dieser Verfahren erstreckt sich auf An- und Abflüge. Damit diese Verfahren aktiv werden können, müssen Flughafen und Flugzeug für die jeweilige CAT-Betriebsstufe freigegeben sein. Dabei ist der jeweilige tiefste Wert derjenige, welcher verwendet werden darf. | LVP sind Verfahren, welche bei schlechter Sicht das Handling auf ATC-Seite eingrenzen. Der Wirkungsbereich dieser Verfahren erstreckt sich auf An- und Abflüge. Damit diese Verfahren aktiv werden können, müssen Flughafen und Flugzeug für die jeweilige CAT-Betriebsstufe freigegeben sein. Dabei ist der jeweilige tiefste Wert derjenige, welcher verwendet werden darf. | ||
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LVP in ATIS bekanntmachen (Uniatis-String „&LVP“) | LVP in ATIS bekanntmachen (Uniatis-String „&LVP“) | ||
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Anflugfreigabe durch „normale“ ILS-Freigabe | Anflugfreigabe durch „normale“ ILS-Freigabe | ||
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Revision as of 13:02, 25 July 2011
== LOW VISIBILITY PROCEDURES ==
Bedeutung
LVP sind Verfahren, welche bei schlechter Sicht das Handling auf ATC-Seite eingrenzen. Der Wirkungsbereich dieser Verfahren erstreckt sich auf An- und Abflüge. Damit diese Verfahren aktiv werden können, müssen Flughafen und Flugzeug für die jeweilige CAT-Betriebsstufe freigegeben sein. Dabei ist der jeweilige tiefste Wert derjenige, welcher verwendet werden darf.
BEGRIFFE: RVR/CAT
RVR = runway visual range (Landebahnsicht) Die RVR wird pro Runway in den Abschnitten "touchdown zone", "mid point" und "stop end" gemessen
| ILS-Typ | Minimale RVR | mindeste Entscheidungshöhe (über Grund) |
| Kategorie 1 / Cat I | 550 Meter oder Visibility 800 Meter | 200ft |
| Kategorie 2 / Cat II | 300 Meter | 100ft |
| Kategorie 3a / Cat IIIa | 200 Meter | weniger als 100ft |
| Kategorie 3b / Cat IIIb | mind. 75 Meter | weniger als 50ft |
| Kategorie 3c / Cat IIIc | keine | keine Höhe |
Verfahren
LVP in ATIS bekanntmachen (Uniatis-String „&LVP“)
abfliegenden Verkehr in der Taxi-Anweisung zu den jeweiligen CATII-Holdingpoints clearen
Conditional clearances mit Rücksicht auf die Verhältnisse hinterfragen („do you have approaching traffic in sight?“ bei 2nm Entfernung wäre sinnlos, Taxianweisungen „follow behind … „ machen weiterhin Sinn)
Landefreigabe: mind. 2nm in Ausnahmefällen (erfordert Info an Piloten) 1nm vor der Pistenschwelle, spätestens Intercept auf das ILS bei 8nm
Mindestabstand für APP: statt 3nm entsprechend höher wählen (Bedenke längere Zeiten für RWY cleared etc.) Piloten sind verpflichtet, „runway vacated“ zu reporten
Phraseologie
Anflugfreigabe durch „normale“ ILS-Freigabe
falls RVR nicht in ATIS enthalten: RVR bei Anflugfreigabe UND Landefreigabe übermitteln
bei initial contact Hinweis auf „LVP in operation“
Airport-Specials
LOWW Verfügbare CAT-3 Runways 16(=Standardkonfiguration)/29
LVP gilt bei: LVP WILL BECOME EFFECTIVE WHEN: RVR FOR TOCHDOWNZONE (TDZ) LESS THAN 600 M AND/OR CEILING/VERTICAL VISIBILITY LESS THAN 200FT WILL BE ACTIVATED BY RTF OR ATIS ,,LOW VISIBILITY PROCEDURES IN OPERATION” Meldung “runway vacated” in LOWW nur auf ATC-request LOWL Verfügbare CAT-3 Runway 26 LOW VISIBILITY PROCEDURES IN FORCE FOR LOWL: ATC-LOW VISIBILITY PROCEDURES (LVP) WILL BECOME EFFECTIVE IN RELATION TO WEATHER CONDITIONS AS SPECIFIED BELOW. AVOIDANCE OF DISTURBANCES TO THE ILS SIGNALS ARE NORMALLY ACHIEVED BY PROVIDING APPROPRIATE SPACING BETWEEN AIRCRAFT ON FINAL APPROACH. LVP WILL BECOME EFFECTIVE WHEN: RVR FOR TOCHDOWNZONE (TDZ) LESS THAN 600 M AND/OR CEILING/VERTICAL VISIBILITY LESS THAN 200FT WILL BE ACTIVATED BY RTF OR ATIS ,,LOW VISIBILITY PROCEDURES IN OPERATION”
LOWK Verfügbare CAT-2 Runway 28R
CAT-3 requires ATC-authorization (MA-climb 4,7%) LOW VISIBILITY PROCEDURES IN FORCE FOR LOWK: ATC-LOW VISIBILITY PROCEDURES (LVP) WILL BECOME EFFECTIVE IN RELATION TO WEATHER CONDITIONS AS SPECIFIED BELOW. AVOIDANCE OF DISTURBANCES TO THE ILS SIGNALS ARE NORMALLY ACHIEVED BY PROVIDING APPROPRIATE SPACING BETWEEN AIRCRAFT ON FINAL APPROACH. LVP WILL BECOME EFFECTIVE WHEN: RVR FOR TOCHDOWNZONE (TDZ) LESS THAN 600 M AND/OR CEILING/VERTICAL VISIBILITY LESS THAN 200FT WILL BE ACTIVATED BY RTF OR ATIS ,,LOW VISIBILITY PROCEDURES IN OPERATION”
LOWI Verfügbare CAT-2 oder CAT-3 Runway: keine
LOWG Verfügbare CAT-3 Runway 35C
LOW VISIBILITY PROCEDURES IN FORCE FOR LOWG: ATC-LOW VISIBILITY PROCEDURES (LVP) WILL BECOME EFFECTIVE IN RELATION TO WEATHER CONDITIONS AS SPECIFIED BELOW. AVOIDANCE OF DISTURBANCES TO THE ILS SIGNALS ARE NORMALLY ACHIEVED BY PROVIDING APPROPRIATE SPACING BETWEEN AIRCRAFT ON FINAL APPROACH. LVP WILL BECOME EFFECTIVE WHEN: RVR FOR TOCHDOWNZONE (TDZ) LESS THAN 600 M AND/OR CEILING/VERTICAL VISIBILITY LESS THAN 200FT WILL BE ACTIVATED BY RTF OR ATIS ,,LOW VISIBILITY PROCEDURES IN OPERATION”
LOWS Verfügbare CAT-2 Runway 16
CAT-3 requires ATC-authorization (see special chart)