Difference between revisions of "Night VFR"
Jump to navigation
Jump to search
Example in english
| Line 5: | Line 5: | ||
---- | ---- | ||
| − | === | + | === Characteristics of night-VFR === |
*Flugplanpflicht, als Wegpunkte dürfen beleuchtete Landmarken, Flugplätze, Städte oder andere Navigationseinrichtungen z.B. VOR genutzt werden, auch ist die Nutzung von IFR Verfahren z.B. SIDs und STARs möglich. | *Flugplanpflicht, als Wegpunkte dürfen beleuchtete Landmarken, Flugplätze, Städte oder andere Navigationseinrichtungen z.B. VOR genutzt werden, auch ist die Nutzung von IFR Verfahren z.B. SIDs und STARs möglich. | ||
Revision as of 20:50, 14 January 2012
General
Night-VFR flights can only be performed to airfields with runway lighting, cross-country flights are also possible at night. Night-VFR is sheduled from sunset+30 minutes to sunrise-30 minutes.
Characteristics of night-VFR
- Flugplanpflicht, als Wegpunkte dürfen beleuchtete Landmarken, Flugplätze, Städte oder andere Navigationseinrichtungen z.B. VOR genutzt werden, auch ist die Nutzung von IFR Verfahren z.B. SIDs und STARs möglich.
- Weiterflug im Luftraum E genehmigungspflichtig (Freigabe durch zuständige Flugverkehrskontrollstelle).
- Anweisungen zum folgen anderer Lfz. wird nicht erteilt.
Example für den Abflug von einem unkontrollierten Flugplatz
Example in german
Pilot: Wien Radar, OE-AUT. LOWW_APP: OE-AUT, Wien Radar, guten Abend. Pilot: OE-AUT, Diamond DA20, VFR von Krems nach Wien 1 Meile westlich von Krems, 2500 Fuß, erbitte Nacht-VFR wie eingereicht. LOWW_APP: OE-AUT, Transponder 4617. Pilot: 4617, OE-AUT. LOWW_APP: OE-AUT, identifiziert, angezeigte Höhe 2500 Fuß, eine Meile westlich Krems, frei für Nacht-VFR nach Wien wie beantragt, bleiben Sie VMC. Pilot: Frei für Nacht-VFR nach Wien wie beantragt, bleiben VMC. LOWW_APP: OE-AUT, rufen Sie Wien Turm, Frequenz 119.400. Pilot: 119.400, OE-AUT. Pilot: Wien Turm, guten Abend, OE-AUT, Nacht-VFR von Krems zu Ihrem Platz, 2 Meilen westlich Donauturm, erbitten Platzinformation. LOWW_TWR: OE-AUT, Wien Turm, guten Abend, Einflug in die Kontrollzone Nacht-VFR über Donauturm genehmigt, Piste 29, QNH 1013, 2500 Fuß oder darunter, melden Sie Platz in Sicht. Pilot: Fliegen in die Kontrollzone Nacht-VFR über Donauturm ein, QNH1013 und melden Platz in Sicht. Pilot: Platz in Sicht, OE-AUT LOWW_TWR: OE-AUT, fliegen Sie in den Endanflug Piste 29. Pilot: Fliegen in den Endanflug Piste 29, OE-AUT. LOWW_TWR: OE-AUT, Wind 290 Grad, 5 Knoten, Piste 29, Landung frei. Pilot: Landung frei, Piste 29, OE-AUT.
Example in english
Pilot: Wien Radar, G-WIRO. LOWW_APP: G-WIRO, Wien Radar, good evening. Pilot: G-WIRO, Diamond DA20, VFR from Krems to Wien 1 mile west of Krems, 2500 feet, request night-VFR as filed. LOWW_APP: G-WIRO, squawk 4617. Pilot: 4617, G-WIRO. LOWW_APP: G-WIRO, identified, at altitude 2500 feet, one mile west of Krems, cleared night-VFR to Wien as filed, maintain VMC. Pilot: Cleared night-VFR to Wien as filed, wilco. LOWW_APP: G-WIRO, contact Wien Tower, frequency 119.400. Pilot: 119.400, G-WIRO. Pilot: Wien Tower, good evening, G-WIRO, night-VFR from Krems to Wien, 2 miles west of Donauturm, information A. LOWW_TWR: G-WIRO, Wien Tower, good evening, enter CTR night-VFR via Donauturm, not above 2500 feet, QNH 1013, report airport in sight. Pilot: Entering the CTR via Donauturm, night-VFR not above 2500 feet, wilco, G-WIRO. Pilot: Airport in sight, G-WIRO. LOWW_TWR: G-WIRO, join final runway 29. Pilot: Will join final runway 29, G-WIRO. LOWW_TWR: G-WIRO, Wind 290 degrees, 5 knots, runway 29, cleared to land. Pilot: Cleared to land runway 29, G-WIRO.
Examples für den Abflug von einem kontrollierten Flugplatz
Example in german
Pilot: Wien Turm, OE-AUT. LOWW_TWR: OE-AUT, Wien Turm, guten Abend. Pilot: OE-AUT, Diamond DA20, am GAT, Nacht-VFR nach Wiener Neustadt Ost, rollbereit und erwarte Nacht-VFR Freigabe. LOWW_TWR: OE-AUT, Rollen Sie zum Rollhalt Piste 29 via M, freigegeben für Nacht-VFR wie beantragt, nach dem Start verlassen Sie die Kontrollzone über Sector S, nicht über 1500 Fuß, QNH1013, Transponder 4601. Pilot: Rolle zum Rollhalt Piste 29 via M, Nacht-VFR genehmigt wie beantragt, verlasse Kontrollzone über Sector S, 1500 Fuß oder darunter, QNH1013, Transponder 4601, OE-AUT. LOWW_TWR: OE-AUT, Windstill, Piste 29, Start frei. Pilot: Start frei Piste 29, OE-AUT. Wird der Flug in Luftraum E fortgesetzt: LOWW_TWR: OE-AUT, rufen Sie Wien Radar, Frequenz 128.200, schönen Flug. Pilot: Wien Radar, 128.200, danke, OE-AUT. Wird der Flug in Luftraum G fortgesetzt: LOWW_TWR: OE-AUT, Sie verlassen nun meine Kontrollzone, Frequenzwechsel genehmigt, schönen Flug. Pilot: Frequenzwechsel genehmigt, danke, OE-AUT.
Example in english
Pilot: Wien Tower, G-WIRO. LOWW_TWR: G-WIRO, Wien Tower, good evening. Pilot: OE-AUT, Diamond DA20, at the GAT, night-VFR to Wiener Neustadt Ost, ready for taxi and request night-VFR clearance. LOWW_TWR: OE-AUT, taxi to holding point runway 29 via M, cleared night-VFR as filed, after departuer leave CTR via Sector S, not above 1500 feet, QNH1013, squawk 4601. Pilot: Taxi holding point runway 29 via M, night-VFR cleared as requested, leaving, not above 1500 feet, QNH1013, squawk 4601, G-WIRO. LOWW_TWR: G-WIRO, wind calm, runway 29, cleared for takeoff. Pilot: Runway 29, cleared for takeoff, G-WIRO. If the flight continues in airspace E: LOWW_TWR: G-WIRO, contact Wien Radar, frequency 128.200. Pilot: Wien Radar, 128.200, thanks, G-WIRO. If the flight continues in airspace G: LOWW_TWR: G-WIRO, you are about to leave the CTR, frequency change approved. Pilot: Frequency change approved, G-WIRO.