Difference between revisions of "Study Guide"
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| + | Zwischen der TA und dem TL befindet sich der Transition Layer (TRL), der einen Sicherheitsabstand von mindestens 1000 ft. zwischen dem "unteren Bereich" (Airport Elevation bis A5000 ft.) und dem "oberen Bereich" (Standard Luftdruck 1013 Hpa bis Untergrenze TL) gewährleistet. Dadurch werden gefährliche Überschneidungen zwischen dem an- und abfliegenden Verkehr vermieden.--[[Benutzer:Rene billiani|Rene Billiani]] 09:25, 30. Apr. 2008 (UTC) | ||
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Revision as of 09:25, 30 April 2008
Diese Seite dient der Entwicklung der Trainingsdokumente der FIR Wien.
Geplante Dokumente
- Study Guide: Tower
- Study Guide: Approach
- Study Guide: Airport Details
Study Guide: Tower
Introduction
Basic Radio Communication Principles
How is an Aerodrome Organized?
Working Delivery Positions
Flightplan Structure
Issuing Routing Clearances
Special Situations (High Traffic, Slots, ...)
Working Ground Positions
Taxi Instructions
Ground Traffic Management
Special Situations (High Traffic, Slots, ...)
Working Tower Positions
ATIS
Determination of active Runways
Transition Altitude/Transition Level
Die Transition Altitude (TA) beträgt in Wien immer 5000 ft. Der Transition Level (TL) ergibt sich in Abhängigkeit zum aktuellen Luftdruck (QNH):
QNH < 0977: TA + 3000 ft. QNH 0978 - 1013: TA + 2000 ft. QNH 1014 - 1050: TA + 1000 ft. QNH 1051 > : TA = TL
Zwischen der TA und dem TL befindet sich der Transition Layer (TRL), der einen Sicherheitsabstand von mindestens 1000 ft. zwischen dem "unteren Bereich" (Airport Elevation bis A5000 ft.) und dem "oberen Bereich" (Standard Luftdruck 1013 Hpa bis Untergrenze TL) gewährleistet. Dadurch werden gefährliche Überschneidungen zwischen dem an- und abfliegenden Verkehr vermieden.--Rene Billiani 09:25, 30. Apr. 2008 (UTC)
Runway Seperation
Departing Traffic
Arriving Traffic
Merging Departing and Arriving Traffic
- Wake Turbulence Seperation
- Conditional Clearances