Example Flight
Beispielflug für neue Piloten
Einleitung
Dieser Flug, den wir Schritt für Schritt gemeinsam durchgehen wollen, soll dir einen ersten Auszug aus der Faszination der virtuellen Fliegerei im VATSIM Netzwerk geben. Wenn du dich an diesem Tutorial orientierst kann eigentlich nichts schief gehen. Es wäre sehr empfehlenswert dir einen Termin mit deinem Mentor zu vereinbaren, damit ihr dieses Tutorial gemeinsam durcharbeiten könnt (z.B. über TeamSpeak, Skype, etc.). Falls du der Meinung bist, dass du das auch alleine packst können wir jetzt beginnen.
Benötigte Software
Bevor es an die eigentliche Flugvorbereitung geht, sollten wir besprechen welche Software du verwendest bzw. welche Programme du benötigst.
Flugsimulator
Ich gehe davon aus, dass du bereits einen Flugsimulator installiert hast. Folgende Simulatoren laufen mit der VATSIM spezifischen Software (Squawkbox, FsInn, XSquawkbox) problemlos:
- Microsoft Flight Simulator 2004 (Squawkbox, FsInn)
- X-Plane 8.xx (XSquawkbox)
Sonstige Software
Die meisten, am Markt erhältlichen Payware Flieger, haben sehr detailierte FMC's oder ähnliche Navigationseinrichtungen. Da heutzutage auch in der Realität oft ein FMC/FMS zum Einsatz kommt, wollen wir bei diesem Tutorial vasFMC als Referenz verwenden. Mit diesem FMC kann fast jedes Freeware-Flugzeug verwendet werden. Weiters ist es von Vorteil Tools wie VATSpy zu verwenden. Tools wie diese können dir dabei helfen besetzte ATC Stationen zu finden und den Verkehr in deiner Umgebung im Auge zu behalten.
Beachte: Vor diesem Tutorial sollte die Dokumentation/Readme der jeweiligen Software studiert werden und die Software danach konfiguriert werden.
Flugvorbereitung
Wie in der Realität, ist es auch bei VATSIM notwendig eine möglichst genaue Flugplanung durchzuführen, um auf gesicherten Routen zum Zielflughafen zu kommen.
Flugplan
Beginnen wir mit dem VATSIM Flugplan. Dieser Flugplan hat im Wesentlichen zwei Aufgaben:
Zum einen dient er den Controllern im VATSIM Netzwerk dazu, deinen Abflug/Ankunfts - Flughafen, sowie Route und Callsign zu
zeigen. Er soll aber auch dazu verwendet werden, um anderen Piloten Einsicht in deine Absichten zu geben. Falls also gerade
kein Controller online ist, können Piloten in deiner Umgebung erkennen, ob sich eine gefährliche Annäherung zu dir entwickelt
oder nicht.
Beginnen wir also damit den VATSIM Flugplan auszufüllen. Besuche dazu die Seite von VATSIM. Unter
"Pilots Resources" findest du den Punkt "File Flightplan".
Type
Hier geben wir an, ob wir den Flug nach Instrumentenflugregeln (IFR) oder Sichtflugregeln (VFR) durchführen wollen. Wir wählen zunächst IFR. An anderer Stelle findest du einen VFR Beispielflug. Ausserdem wird dir dein Mentor sicher gerne Fragen über IFR und VFR beantworten.
Callsign
Das Callsign ist jener Rufame eines Flugzeuges den der Controller auf seinem Radarschrim erblickt und über den er einen Piloten auf der Funkfrequenz ruft. Wählen wir hier das Callsign AUA9834. Meistens bestehen die Callsigns in der Realität aus dem Operator (AUA = Austrian) und der eigentlichen Flugnummer, welche aus Buchstaben und Zahlen bestehen kann. Nach welchen Regeln ein Callsign in der Realität aufgebaut wird, sei hier nicht weiter erwähnt. Wie der genaue Funkrufname (z.B.: DLH = Lufthansa) eines Callsigns lautet siehst du auch hier. Du kannst auch gerne jedes andere Callsign verwenden, welches so real wie möglich ist.
Achtung: Im VATSIM Netzwerk wird es gerne gesehen, wenn möglichst reale Callsigns verwendet werden. Also das ICAO Callsign "AUA" und nicht z.B. das IATA Zeichen "OS" (welches auf Flugtickets oder Passagierinformationen zu finden ist) für Austrian Airlines.